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EL TRANSPORTE EN EL GRAN CARIBE

 

El Gran Caribe Esta Semana

Carlos Dávila

Hace algunos años, en abril de 1999, los Jefes de Estado y /o Gobierno de la Asociación de Estados del Caribe se reunieron en la ciudad de Santo Domingo, Republica Dominicana con motivo de la celebración de la II Cumbre de Jefes de Estado y/o Gobierno de la Asociación de Estados del Caribe.

 

Durante la mencionada reunión, firmaron varios instrumentos de cooperación, entre los que se destacaba la Estrategia para Unir al Caribe por Aire y Mar, ya que sin lugar a dudas era el transporte el común denominador para el desarrollo de los demás temas de la Asociación, como lo son el Comercio, el Turismo, y los Desastres Naturales.

En los últimos años, son varias las iniciativas de transporte en el hemisferio que no han logrado echar raíces y afianzarse dentro de los diferentes esquemas de integración de frente a un ambiente globalizado.

Por su parte, la Estrategia para Unir al Caribe por Aire y por Mar es todavía una iniciativa vibrante, con una gran perspectiva y varios proyectos por desarrollar.

En el campo Marítimo, el sector ha tenido que enfrentar una serie de cambios con respecto a la instalación de procedimientos y tecnologías relacionadas con la seguridad de los puertos y de las embarcaciones, y al hacer una revisión de los logros alcanzados ante este reto por la mayoría de los países de la región, podemos decir que los avances son totalmente positivos. Aunque este esfuerzo ha tenido que requerir de una gran atención, aun quedan dentro del sector un sinnúmero de iniciativas y proyectos destinadas a eficientizar la operación con la intención de ser cada día más competitivos, no solamente con respecto a la calidad de los servicios ofrecidos al exterior de la región, sino prepararse dentro de los esquemas de competitividad intra-regionales.

Uno de los proyectos más importantes dentro de esta estrategia, es el de la Base de Datos Marítimo Portuaria, ya que la misma realizará un análisis de las facilidades portuarias, así como de las cargas, con la finalidad de incrementar los flujos comerciales de la región y eficientizar así los costos del transporte marítimo en el Caribe.

Algunas de las iniciativas y proyectos que todavía guarda la estrategia y que se cuentan en proceso para su implementación son “Creación del Sistema Marítimo Portuario del Gran Caribe (Fachada Marítima), “Banco de Problemas y propuestas de soluciones de la actividad Marítimo-Portuaria Regional” y el proyecto reformulado sobre la “Creación de un Centro Coordinador de investigaciones, Asesoría y Adiestramiento al servicio de los Países Miembros de la AEC”.

Dentro del campo Aéreo, los avances con respecto a la firma del Acuerdo Multilateral de Transporte Aéreo han sido significativos y ya se cuenta con el 50 % de las firmas del total de los Estados Miembros y Miembros Asociados, sin que ellos haya impedido que el Acuerdo Multilateral sirva como marco de referencia en los acuerdos regionales bilaterales para la apertura en la prestación de servicios de transporte aéreo.

El mencionado Acuerdo cobra una vital importancia en estos tiempos en los que constantemente escuchamos que los prestadores de servios de transportación aérea enfrentan problemas financieros, o que un sinnúmero de viajeros han quedado varados o han tenido que esperar por un sinnúmero de horas o días en algún aeropuerto de la región.

Desafortunadamente, este fenómeno no es característica única de la región, ya que el mismo se presenta también con frecuencia en el ambiente hemisférico y mundial. Por lo que la AEC se ha dado a la tarea de elaborar una Cartilla del Usuario que contenga los derechos y obligaciones de la persona que utiliza el servicio.

Esta estrategia para Unir al Caribe por Aire y Mar toma cada día que pasa más fuerza y mayor importancia para los países de la región.

 

 

 

Lic. Carlos Dávila Sánchez es el Director de Desastres Naturales y Transporte de la Asociación de Estados del Caribe. Los puntos de vista expresados no son necesariamente los puntos de vista oficiales de la AEC. Comentarios y reacciones pueden ser enviados a mail@acs-aec.org

 

(fin)

14 de marzo 2005

 


 

 

 

 

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